Защо да изберете реактивен двигател за лодка срещу витло?

Много хора не са запознати с реактивните задвижващи двигатели на лодки и въпреки това ги виждат винаги, когато зърнат лични плавателни съдове (PWC). PWC използват реактивен двигател, задвижван с газ, за ​​задвижване. И все пак същата система за задвижване може да се използва на по-големи плавателни съдове. Лодките с извънбордов двигател с реактивни двигатели са често срещани в много реки в Северна Америка, особено в тихоокеанския северозапад и Аляска, но също и в Средния запад и Североизток. Те включват джетове с румпел и конзола, с дължина от 16 до 24 фута или повече. В продължение на много години имах 17-футова алуминиева лодка с реактивен двигател, така че съм запознат с плюсовете и минусите на реактивния двигател.

Защо бихте предпочели реактивен двигател за лодка вместо витло? За повечето неречни ситуации с лодка в открити води не бихте го направили. За целите на тази дискусия, нека се съсредоточим върху не-PWC плавателни съдове, което означава по-големи алуминиеви и лодки от фибростъкло. Също така, нека отбележим, че думите реактивна лодка, реактивни задвижвания и реактивни двигатели се отнасят по същество до една и съща система за задвижване.

Как работят реактивните двигатели за лодки

Ако се чудите за реактивна срещу витлова лодка, помага да разберете как работят тези системи. При повечето газови двигатели задвижващият или скоростен корпус се свързва с витло, което се завърта, когато дроселът е напреднал, и движи лодката добре както напред, така и назад (назад).

При реактивното задвижване няма витло. Водата се движи през помпа, която се задвижва от работно колело. Той струи вода през дюза, като по този начин движи лодката напред. Движението назад е силно ограничено, тъй като тази система не изтегля значително вода, за да постигне обратно движение.

Предимства

Всичко е свързано с бягане в плитка вода, за да стигнете до места, недостъпни за лодки с витло. Плитко тук означава инчове дълбочина. И вероятно скалисто. Лодка с плосък корпус и реактивен двигател, разположен високо на транеца (някои използват крик), може да се движи нагоре или надолу по река през рифове и през едва потопени пясъчни ивици (и да стигне до басейни, където се намират стоманени глави, пъстърва, сьомга, шампанско , и малък бас лежа). Ето защо бихте избрали реактивен двигател за лодка срещу витло.

На второ място, няма витло, което да реже хора, линии за саксии с раци или други предмети; да се увиете в док линия или да срежете въдица; и да се деформират при контакт с твърди предмети.

Недостатъци

  • Завиването и маневрирането изискват свикване, тъй като лодката се справя различно от плавателния съд с витло.
  • На практика няма обратно движение.
  • Маневрирането при бурна вода (големи вълни) е трудно.
  • Разходът на газ (поне при извънбордови джетове) е по-висок, отколкото при сравним витлов двигател, а мощността е с една трета по-ниска.
  • Много реактивни двигатели са шумни.
  • Работното колело е обект на издърпване на пясък (лошо за водния филтър) и особено на запушване с трева, което изисква операторът да изключи двигателя и да се наведе над транеца, за да отстрани тревата, преди да можете да продължите.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *